Урок первый:
0. С чего мы всё-таки рекомендуем начинать обучение!
Вы уже познакомились с автомобилем на котором вы будете проходить обучение «увидели его вживую«.
Если вы никогда не сидели за рулём автомобиля или забыли что такое транспортное средство и где в этой Шайтан машине, что где находится !?)
Настоятельно рекомендуем после посадки уделить внимание всем рычага управления!
Что это значит-вы должны знать где находится каждая кнопка, что она делает и как нею пользоваться!
0. Настраиваем сидения поудобней!
Сидение в современных автомобилях состоит из трёх частей:
⁃ Нижняя часть сидения на которой мы сидим
⁃ Спинка сидения
⁃ Подголовник
1.1 Нижняя часть сидения настраивается под длине ног, Вам должно быть удобно нажимать на педали и тут есть свои нюансы!
Если авто которым вы будете управлять с механической коробкой передач! В данном транспортном средств будет присутствовать три педали,
крайняя левая педаль сцепления
Средняя педаль педаль тормоза
Крайняя правая педаль газа или педаль акселератора она находится как правило ниже всех остальных.
В некоторых машинах нижняя часть сидения имеет настройку по высоте.
Итак вернёмся к сцеплению: при настройке нижней части сидения нашей левой нога а именно её верхней части должна плотно прилегать к педали ( Фиксируем ногу на педали таким образом чтобы иметь возможность несколько раз нажать на педаль при этом не меняют точку фиксации)
При этом у людей с размером ноги до 42-го 43-го пятка находится на весу при выжатой педали нога в коленном суставе не должно быть полностью вытянутой, то есть остается небольшой изгиб.
� абота ноги производится от бедра а не от лодыжки.
У людей с большим размером ноги пятка может быть зафиксирована на полу то есть на коврике им так будет удобно.
Также следует помнить шоу разных автомобилей имеется раз конфигурация установки педалей. Как правило их подразделяют на три части:
Есть автомобили с высокими педалями
Есть автомобили с педалями средними но они утапливаются вглубь
Есть автомобили у которых педали будут находиться почти на полу
А теперь мой юный друг мы идём с тобой проверять как оно должно быть по ощущениям. Нога должно работать легко и непринуждённо. Мы не должны чувствовать напряжение в ноге при удержании педали на весу.
1.2 вторая настройка сидения это спинка!
Спинка вашего сидения настраивается по рулевому колесу, а именно:
Так чтобы вы имели возможность дотянуться до любого точки рулевого колеса при этом не отрывая лопатки от спинки сидения.
Представим ситуацию, что вы должны будете проехать 1000 км другого водителя нет как в таком случае вы будете себе настраивать положение сидения? садимся в одном положении и до конца вашего маршрута вас ничего не должно отвлекать имеется в виду ваша посадка.
Как это сделать и понять?
Вытягиваем запястье правый или левой руки над центром рулевого колеса в расслабленном положении, ( та часть руки где обычно мы проверяем пульс)
При этом лопатка противоположная люки должна находиться на спинке сидения.
Помним что мужской торс выше чем женский как правило поэтому девушки за рулём могут сидеть более ровном положении!
Хочу уточнить что эти рекомендации только для начинающих, но никак не для опытного воина за рулём автомобиля.
Следуя нашим рекомендациям вы научитесь чувствовать себя комфортно за рулём любого транспортного средства, с приходом опыта и выработки определённых привычек ваша посадка будет меняться!
Наша первоначальная задача не отвлекаться на неудобства неудобную посадку и чувствую себя уверенно за рулём транспортного средства с первой сентября.
Также хотелось бы уточнить что в некоторых транспортных средствах присутствуют настройка рулевого колеса как по высоте так и по глубине.
Если такая настройка присутствует то настраиваем руль таким образом чтобы его верхняя часть была на уровне подбородка центральная часть на уровне грудной клетки или солнечного сплетения. � уль не должен мешать обзор дороги а также закрывать щиток приборов.
1.3 третья настройка это подголовник:
Итак мы уселись поудобнее настроили руль сидения проверили что нам комфортно остался подголовник :
Подголовники в автомобилях появились приблизительно в семидесятые годы первые машина с подголовником была от компании Volvo.
Он относится к безопасности водителя, а именно при попадании в ДТП он должен вам спасти жизнь, поэтому выставляем его таким образом чтобы в случае ДТП вы ударились затылка при этом не сломали себе шейный позвонок.
Вы должны знать что при скорости 100 километров в час ваше тело также движется со скоростью 100 километров в час, при попадании в ДТП авто резко прекращает свое движение, а ваше тело продолжает. У вас срабатывает подушка безопасности, которая находится в центре рулевого колеса (что стало практическим атрибутом и обязательным явлением во всех машинах как и подголовник) � емень безопасности пытается вас удержать после чего вас по инерции откидывает назад в этот момент подголовник удерживает ваш голову и мы как правило не ломаем себе шейный позвонок. Мышцы и позвонок не удержит такого веса поэтому подголовник выставляем изначально правила.
Итак соблюдая рекомендации и советы вы настроили свое рабочее место провели комфортную посадку!
Поздравляю мы можем переходить к следующему этапу.
На данном этапе все эти настройки рекомендации отнимают ему времени но в будущем после того как вы на работаете свой опыт у вас на это все будет уходить буквально пару секунд!
При посадке вы сразу будете определять что именно настроить так чтобы вам было комфортно и спокойно за рулём.
Помните все эти настройки это понятие относительно и абстрактное это приблизительно ориентиры чтобы вам было легче настроить сидение с чего начинаете чем заканчивать. мы никогда не забываем тот факт что каждый из нас это отдельно личность и имеет свои индивидуальные показатели. Что удобно одному то может быть неудобно другому!
Google Drive
