Разработка КМД криволинейной подъемной платформы для инвалидов

Нужно разработать компактный электро-механический узел управления: мотор-редуктор для подключения к готовому механизму шестерёнок и реек, управление от ключа и плавное включение подсветки. Switch key - те механизм такой- вставляется ключ в замок- на разные повороты ключа разные действия 1- включение/выключение подсветок 2- запуск механизма по подьему крышек Нужно подобрать мотор который обеспечит плавный ход шестерней: Вся конструкция 60х60 см к ней нужно пристроить моторчик и провести миниатюрные подсветки Часть пространства для этого готова- если не хватит то придумаем исходя из ваших рекомендаций

Нужен проф инженер рассчитать и спроектировать модульную платформу трейлера грузоподъемность 60т под готовую тележку. Есть заводские чертежи. Нужно внести изменения.

Необходимо изготовить авиационное крыло, чертеж или 3D модель предоставлю. Рассматриваю такие материалы как: алюминий - экструзия или обшитый каркас, углепластик композитные материалы ваш вариант.

Нужно доработать существующую PCB-плату Bitclock rev3 в KiCad. Исходники проекта: https://github.com/goat-hill/bitclock/tree/master/bitclock-pcb/rev3a/kicad Задача: 1. Изменить размер и форму платы под новую STEP/3D модель корпуса. 2. Перенести/заменить текущий разъём питания на USB-C. 3. Переделать порт подключения монитора под 8-pin разъём. 4. Расставить компоненты так, чтобы плата корректно вставала в корпус по посадочным местам. 5. Сохранить существующий функционал платы. 6. Проверить совпадение платы с 3D/STEP моделью. 7. На выходе нужны готовые KiCad-файлы + обновлённая 3D модель/проверка посадки. Основное: нужен специалист по KiCad/PCB design, который умеет работать с корпусами STEP и посадочными местами.

Необходимо спроектировать механизм дистанционного открытия люков хопперов (ж.д. зерновоз) на действующем элеваторе. Помещение разгрузки имеет покрытие и возможность разгрузки на 2 путях одновременно. Система должна двигаться с 2-х сторон каждого из путей и иметь габаритные размеры 60 см в ширину (есть система сепарации, которая не позволяет выйти за указанные габариты). Система должна монтироваться и двигаться исключительно по полу вдоль пути и движения вагонов (подвесная система не имеет возможности реализации). Питание электрическое 380-220в, исполнительные механизмы могут быть как электрические, так и гидравлические. Пневматика не рассматривается. Механизмы открытия люков имеют 2 типа в зависимости от вида вагона, и также различное место расположения самих замков. Система должна открывать и закрывать замки и иметь систему видеонаблюдения для позиционирования рабочего органа, который будет открывать люк и двигаться вперед-назад. Оператор находится на расстоянии 150-250 м и также присутствует возможность ручного управления рядом с механизмом или с пульта. Прикрепляю схему ангара, чертеж расположения аспирации и аналоги механизма от американского производителя.