Бриф на нейминг


ЧТО ЗА ТОВАР/СЕРВИС


Бизнес клиента – посреднические брокерские услуги по наземным грузоперевозкам для малого и среднего бизнеса в США. Перевозки грузов осуществляются на траках – больших грузовых автомобилях. У клиента есть несколько своих грузовиков, но это сейчас не основа его бизнеса. Основной бизнес – посреднический. С одной стороны, есть производители товаров – небольшие заводы строиматериалов (метал, дерево, кирпичи), упаковки, еды (овощи, фрукты, замороження продукция) и тд. Им важно в срок, без повреждений и по оптимальной цене отправить/получить груз. С другой стороны, есть транспортные компании – владельцы грузовых автомобилей. Им важно загрузить свои грузовики заказами по высокой цене, избежать простоя своего автопарка. Брокер это все разруливает, обеспечивает ценность для двух сторон – формирует базы клиентов и перевозчиков, дает гарантии, обеспечивает сервис. Услуги перевозки могут быть разные по типам – полная загрузка трака или частичная; габаритная и негабаритная; перевозка грузов, которые требуют защиты от погоды, температуры или нет. Подробнее о видах перевозок и ознакомиться с лексикой категории можно тут и тут и тут .


О РЫНКЕ, КОНКУРЕНТАХ И ЦЕЛЕВОЙ АУДИТОРИИ


На рынке огромное количество компаний, которые занимаются перевозками, их количество измеряется сотнями. Наш бренд точно за пределами второй сотни по оборотам. 

Существуют различные типы перевозок – с помощью самолетов, кораблей, железной дороги, грузовых автомобилей. 

Существуют разные компании по величине и ассортименту предоставляемых услуг. Например, которые задействуют/комбинируют разные тип транспорта (Intermodal freight transport) и предлагают полный аутсорс логистических услуг (забирают продукцию с места производства, хранят ее на складах, перевозят в места продаж или до конечного потребителя -  Third Party Logistics – обеспечение цепочки поставок). Такие услуги требуют большого капитала, специального программного обеспечения и тд


Примеры крупных конкурентов 



Наша компания занимается сейчас только наземными автомобильными перевозками (land), ориентирована на небольших клиентов. Такие небольшие компании могут выбирать мелких брокеров по типу нашей по ряду причин:
- у них не настроены процессы, чтоб работать с крупными (нет специального ПО) или слишком маленькие объёмы продукции

- им не нравиться «роботизированный» холодный подход крупных транспортных компаний – они сразу навязывают свои услуги, нет никакого личного подхода, уделяют мало внимания/сервиса маленьким компаниям – на конвейере у них

Маленькие транспортные компании, по типу нашей, очень гибкие, подстраиваются под нужды и потребности клиентов, которые сами небольшие, понимают их, могут пообщаться на личные темы; принимают заказы от них «на колонке» - в теле письма, табличкой в excel, в мессенджере; могут работать точечно, от заказа к заказу, а не по долгосрочному контракту. Конечно же, очень важна цена – стоимость услуг нашей компании дешевле, чем у крупных игроков. 


Со стороны малого/среднего бизнеса мы общаемся с:
- менеджерами по логистике/поставкам, которые работают в головном офисе клиента или при заводе – мужчины, 30-40 лет, живут в крупных городах; ранее скорее всего работали в транспортных компаниях, а сейчас перешли на более спокойную работу - хорошо знают транспортное дело.
- владельцами/вице президентами этих бизнесов – мужчины, 40-55 лет, «простые ребята», крутятся в своем бизнесе

Все они используют linkedin – там их и находят наши менеджеры.


ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ


DPL сейчас позиционирует себя как компания семейного типа – family owned business. И это правда – владельцы компании сами могут общаться с клиентами, вовлекаться в процесс. Занимается компания только наземными перевозками с помощью траков разного типа. Пока не прыгает выше головы – не обеспечивает аутсорс всех логистических процессов. Сейчас компания маленькая – до 10-ти сотрудников. Но именно это дает возможность предоставлять сервис лучше, чем огромные транспортные корпорации: все сотрудники отлично знают свое дело, стараются вникнуть в проблемы бизнеса каждого клиента и предоставить идеальный сервис; команда работает в разных часовых поясах и это дает возможность быть на связи с клиентом 24/7 – держать руку на пульсе процесса транспортировки груза клиента и оперативно решать проблемы, если они возникают, а такое бывает часто – водитель не забрал груз, неправильная перевозка груза, опоздания и тд. Менеджеры привыкли к таким проблемам – они с ними сталкиваются каждый день. А для клиентов это огромный стресс. И этот стресс наша компания берет на себя. Команда проявляет гибкость и человечность, не навязывает свои услуги с первого контакта, контролирует все процессы, старается быть надежным партнером, который поможет в любой ситуации – и так заслуживает доверие клиентов. И такой подход к работе не часто встречают со стороны брокеров маленькие и средние компании в США – потому что все внимание со стороны гигантов транспортной индустрии достается крупным денежным клиентам. 



КЛЮЧЕВОЕ СООБЩЕНИЕ


Реальные люди обеспечивают гибкий и надежный наземный транспортный сервис в режиме реального времени 



ВЕКТОР РАЗВИТИЯ КОМПАНИИ 


На рынке США работает Uber Freight https://www.uber.com/ua/en/freight/

Принцип работы довольно революционный для этой категории – ты можешь заказать грузовик (только dry van – обычный грузовик с будкой, которые мы привыкли видеть каждый день на улицах Киева) как такси. Заходишь на сайт или в приложение, задаешь параметры, сразу узнаешь цену и можешь заказать перевозку груза. Наша компания сейчас разрабатывает похожий софт и в будущем тоже будет использовать похожую технологию, но с важным отличием: 1) live support реальных людей 2) учитывает разные типы грузовиков для разных типов грузов (габаритные, негабаритные, морозильники и тд). Важно, чтоб название учитывало то, что в будущем наша компания будет развиваться в технологическую сторону. 


ПРО ИМЯ:


НЕМНОГО О НЕЙМИНГЕ В КАТЕГОРИИ


Проведен анализ названий 100 лидирующих транспортных компаний в категории. Некоторые выводы:
1) Существует 4-е типа названий:
 - общекатегорийные – в названии используются характерные для категории слова, термины, сокращения. Это самый распространенный способ - таких около 40%. В этой категории и наше теперешнее название – DPL. При чем аббревиатуры в названии используют 20% компаний на рынке. Например, ITS Logistics, KAG Logistics, NFI, TA Services, TQL. TQL – один из лидеров рынка и часто нас путают с ними. И это одна из основных проблем, почему важно поменять имя. 

2) Фамилия/фамилии основателя/й - 20%.
Например, Allen Lund Co, Anderson Trucking Service, Bay & Bay Transportation, Becker Logistics, Buchanan Logistics, C.H. Robinson Worldwide
3) Бренд название – когда используются прямолинейные (чаще всего), метафоричные и уникальные слова. Менее 40% названий.
Например: Cardinal Logistics, Convoy, Coyote Logistics, Echo Global Logistics, Landstar System. 

4) По местности - 2%. Arkansas Best Corporation, Burlington Northern Santa Fe Logistics


Есть определенна тенденция, если наблюдать за появление названий в период с 1930 до наших дней. Сначала лидировал тип нейминга по фамилии основателей. Потом начало больше появляться компаний с общекатегорийным подходом. Но в итоге лидерство перехватили названия с уникальными словами. Основной вывод – надо отличаться. Общекатегорийный метод наименования бизнеса в категории уходит в прошлое. необходимо выделяться с помощью уникальной метафоры/слова. 


Этот анализ подробно можно изучить по ссылке. Там же список названий 100 компаний рынка https://miro.com/app/board/uXjVOaK1Lz4=/?invite_link_id=698880371897



ЛАТИНИЦА/КИРИЛЛИЦА


Латиница



НОВОЕ СЛОВО ИЛИ СУЩЕСТВУЮЩЕЕ СЛОВО


Можно новое, можно существующее. Главное, чтоб:
- слово/метафора было уникальным
- было цепким, предрасположенным к запоминанию
- будет круто, если само название будет передавать смысл того, что компания работает в сфере транспортных услуг, логистики  

- передавало технологичный оттенок, чтоб это можно было использовать в будущем, когда компания будет реализовывать свой технологичный вектор развития. Возможно, использовать типичный способы словообразования, которые приняты на IT/стартап рынке
- если удастся – передавало позиционирование
- было понятно/различимо на слух – звонки самый важный канал знакомства с новыми клиентами

КАКИЕ ДОМЕНЫ РАССМАТРИВАЕМ 

.com


КАКИЕ ИМЕНА (любые) НРАВЯТСЯ

Echo, Landstar


КАКИЕ СТОП-СЛОВА И ДРУГИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ


Важно, чтоб название ощущалось как американское, не вызывало ощущения, что оно европейское
Без клише
Не слишком замудренное 


ДОПОЛНИТЕЛЬНО:


Название предлагать вместе с доменом.

Они могут или совпадать, или домен может иметь дополнительное слово.