Development of an autonomous power source of the controller and engine

Свицовая и литий-ионая батарея- это принципиально разные методы заряда. Так, свинцовую батарею не нужно контролировать заряд методом разряда, ей нужен только датчик напряжения и чтобы напряжение заряда не поднимались выше максимального уровня. При этом зарядное устройство не отключается, а только поддерживает этот уровень напряжения на батарее. У меня стандартный ИБП с аккумулятором 230 А/ч держит напряжение на батарее всегда 13,5 В. Я вывел отдельный вольтметр на аккум и напряжение на нем падает ниже этого значения только при отключении света и зарядке после этого.

Литий-ионая же требует отключения и контроля, поэтому в зависимости от выбора типа батареи, будет сильно отличаться схема, ну и цена на свинцовую ниже литья примерно вчетверо, если обычная автомобильная, а другая там и не нужна   

Aleksandr Push 6 September 2022

Спасибо, я тоже склоняюсь к свинцовой, но не автомобильной а типа как в источниках бесперебойного питания. Но хочу услышать разные аргументы.

Используя не автомобильную батарею из плюсов Вы получите отсутствие паров кислоты при зарядке, которых я от батареи 230 А/ч за пять лет эксплуатации не почувствовал (стоит в помещении), при этом заплатите за нее вдвое больше. Если помещение не жилое - деньги на ветер. Оправдано только если спать рядом будете. Хотя судя по мощности мотора Вам большая батарея и не нужна будет - можно и шиконть))

Для начала вопрос насколько 24/7 активен контроллер и какое там потребление

Потому как esp32 довольно єкономен и его можно очень гибко вгонять в сон и будить

В теории можно хоть от одной li-ion банки запитать на неделю

Готовых модулей на литий хватает

С другой же стороны если вам как проще то взять свинец, блок питания к нему и ВСЕ.

По потреблению хватит использовать литиевые аккумуляторы на 14.8в от 1000мАч, получается в ~5 раз дешевле чем автомобильний аккумулятор, а результат тот-же.

Сравнивали цены аккумуляторов равной емкости или просто с автомобильным? Есть ведь аккумуляторы 12 В емкостью 4 А/ч как гелевые, так и обычные, от мотоцикла, например и что-то мне кажется, что такой аккум, в сочетании с блоком заряда, будет намного дешевле лития. Хотя, может только кажется

5мин 1-2 раза в неделю, плюс пас сивка на ожидание это хватит двух банок по 4В высокоамперных

размер пачки сигарет и до 300грн за аккмулятор в сумме

Масюсенькую малость в цене не учли - разработку зарядного устройства, пусть даже собранного из готовых компонентов, ибо для свинца устройство не нужно, достаточно блока питания. Таким образом даже минимальная стоимость разработки на этом сайте 200 грн, а меньше тут нельзя, поставит аккумулятор на литий-ионных батарейках, а надо их три, иначе 12 вольт не получить, емкостью 3 А/ч рядом с аккумулятором от ИБП, емкостью 6 А/ч. 

Занимательная штука, эта математика))

Посмотрел все доступные варианты с АКБ, в конечном результате получается почти одно и тоже. 

Свинцовые аккумуляторы хоть и в 2раза дешевле, но свою ёмкость выдают при небольших токах(х * 1/20 Ач, см. спецификации). В данном случае получается, что свицового акумуляторна надо брать с запасом, из-за чего дешевезна нивелируеться.

Что свинцево-кислотна 12в 5А за 500грн, что литиева 11.1в 3А за 600грн, почти тоже самое, только литиевые стабильнее будут.

Есть один момент который здесь с АКБ решает, это или автономное питание или безперебойное питание.

В объявлении указано одно, но в описании, это больше безперебойное питание. В таком случае однозначно свинцево-кислотна батарея.