Budżet: 20000 UAH Termin: 1 dzień
Mogę wykonać tę pracę... Ale muszę coś wyjaśnić. Z poważaniem, Serhij Dawydenko.
Witaj, potrzebny jest projekt kontrolera bezszczotkowego silnika z czujnikami prędkości, oparty na procesorze stm32 lub avr, mile widziani wykonawcy z doświadczeniem w tego typu silnikach. Pracujemy nad dwoma rodzajami sterowania: analogowym i za pomocą enkodera z wyświetlaczem OLED. Zapraszamy do składania ofert doświadczonych wykonawców.
Budżet: 20000 UAH Termin: 1 dzień
Mogę wykonać tę pracę... Ale muszę coś wyjaśnić. Z poważaniem, Serhij Dawydenko.
У здебільшого у всіх STM32 вбудована підтримка двигунів, на рівні заліза.
Зверніть увагу на цю плату
B-G431B-ESC1
http://www.kosmodrom.com.ua/el.php?name=B-G431B-ESC1
Ціна чіпа всього 105 грн.
Це просто дешево за такого звіра )) - це те, що Вам потрібно
http://www.kosmodrom.com.ua/el.php?name=STM32G431CBT6
Хоча можна і на STM32F072 там ціна в рн 50 грн.
Також STM має бібліотеку для робот з двигунами, скачайте інструкцію на демо плату
Ви дивились даташит на цю плату? , там все є шо ви вказали.
Якщо ви звісно розумієте про що говорите))
Бо складається інше враження , вибачте ))
Якщо ви звісно розумієте про що говорите))
_______________
Щось не проглядається розуміння....
А потім, коли витрати по роботі виконавця перевищать 20000грн, що роботи? Посилатися на нерозуміння замовника????
Шановний! Ви спеціаліст в даній сфері ? Чи диванний експерт? Для чого залишати дурні коментарі якщо ви до цієї сфери не маєте відношення ? А зі спеціалістом ми домовимося і без вашої участі!
Якщо "дурними коментарями" ви вважаєте висловлювання враження від незрозуміло поставленого завдання, то хто вам дохтур?
Ще раз повторюю, для тих хто не розуміє! Завдання обговорюється зі спеціалістом в даній сфері! Послугами коментаторів не цікавилися!
Повторюй, повторюй!
Я теж повторю для майбутнього виконавця цього "проекту" те, до чого прийшов, працюючи на фрілансі:
Навіть проста участь в обговоренні будь-якого проекту змушує включатись у його виконання – як мінімум, провести збір та обробку подібних рішень, проаналізувати ринок комплектуючих для можливого використання у проекті тощо. Це вже виконання роботи. І тут, на freelancehunt, все ж таки не форум для обговорення проектів. Тут на проектах заробляють. Виклад "міркувань" - це теж робота і має бути оплачена.
Хибне враження, я чудово розуміюся , працюю з цим роки. Залізо можу зробити сам. Стандартні рішення нам не підходять
От чого було про це та інше "незрозуміле" зразу не написати у завданні?
Чого вас не влаштовує в "стандартних рішеннях"?
Яку задачу треба вирішити виконавцю, щоб виконати ваш "проект" в тому вигляді, який він зараз є?
До речі погоджуюсь стосовно B-G431B-ESC1
На ньому можна відпрацювати основні алгоритми які будуть на моторі. Якщо потужність більше 50 вт то потрібно вже робити свою плату але схема скоріше за все на 99% перемігрує на свій проект. Робив контроллер для коліс скутера на 500 вт то ця борда дуже виручила як раз
Poszukujemy wykwalifikowanego freelancera do otwarcia starej kopii zapasowej GE Fanuc 90-30 i wyeksportowania pełnego programu PLC do formatu PDF. Idealny kandydat powinien mieć doświadczenie w programowaniu PLC i znać systemy GE Fanuc. Projekt wymaga dbałości o szczegóły oraz umiejętności efektywnego zarządzania systemami dziedzictwa. Jeśli posiadasz niezbędne umiejętności i doświadczenie, chętnie usłyszymy od Ciebie.
W moim Google Excel jest pewna logika związana z integracją z API Nowej Poczty i API Turbosms. Ogólnie wszystko działa dobrze, ale trzeba dopisać pewną funkcjonalność. Wszystkie szczegóły przy korespondencji. Dostęp do Excela i kodu dam. Dla wykonawcy ogólnie obowiązkowe jest posiadanie doświadczenia w pracy z Google Excel JS w Apps Script.
Opracowanie oprogramowania układowego umieszczanego na bramie oraz zarządzanie bezpośrednią interakcją z PLC/urządzeniami w pomieszczeniu technicznym (Modbus, BACnet itp.).
Trzeba zintegrować NSK z systemem automatycznego startu (katapulta z mikrokontrolerem), aby przesyłać sygnał do mikrokontrolera, który będzie inicjował pracę katapulty w odległości 500 metrów od niej.
Stworzyć kompatybilność między naziemną stacją zarządzania, systemem automatycznego startu (SAS), radarem a samolotem.