Zrobić prezentację do pracy dyplomowej

Struktura prezentacji:

1. Slajd tytułowy
Nazwa projektu dyplomowego, imię i nazwisko studenta, grupa, kierownik, uniwersytet

2. Aktualność pracy
Wyjaśnić, dlaczego dla samochodu z napędem na przednie koła Mercedes-Benz A200 W176 potrzebne jest tylne skrzydło: zwiększenie stabilności, poprawa przyczepności tylnej osi, zastosowanie w Time Attack.

3. Cel i zadania projektu
Cel: opracować konstrukcję, technologię i wyposażenie do produkcji skrzydła, które generuje około 1,8 kN siły dociskowej przy prędkości 60 m/s i mocuje się do nadwozia bez spawania i wycinania elementów nadwozia.
Pokazać główne zadania: analiza analogów, wybór materiałów, opracowanie konstrukcji, modelowanie, technologia produkcji, wyposażenie.

4. Analiza analogów i wybór koncepcji
Pokazać przykłady: Volkswagen Golf GTI TCR, mocowanie swan-neck, endplaty, regulacja kąta natarcia. Wyjaśnić, że przyjęta koncepcja to oddzielny profil z górnym mocowaniem swan-neck.

5. Wybór profilu i geometrii skrzydła
Wyjaśnić wybór profilu S1223, szerokości 1700 mm, cięciwy 400 mm, obecności płyt końcowych i regulacji kąta montażu.

6. Ogólna konstrukcja skrzydła
Pokazać model 3D w złożeniu. Wyróżnić główny profil, endplaty, słupki swan-neck, główne słupki, dolną belkę, górną poprzeczkę, rozpórki i połączenia śrubowe.

7. Schemat siłowy mocowania do nadwozia
Wyjaśnić sposób przenoszenia obciążenia: profil → wsporniki → swan-neck → główne słupki → poprzeczki → elementy nośne nadwozia. Podkreślić, że mocowanie jest śrubowe, bez spawania do nadwozia.

8. Topologiczna optymalizacja słupków
Pokazać początkową i zoptymalizowaną geometrię głównego słupka i swan-neck. Wyjaśnić, że optymalizacja pozwoliła na zmniejszenie masy i pozostawienie materiału w strefach nośnych.

9. Modelowanie aerodynamiczne
Pokazać symulację przepływu: obszar obliczeniowy, kierunek przepływu, prędkość 60 m/s, cztery pozycje regulacji. Główny wynik — pozycja 75,5° daje około 1779,9 N, czyli około 181 kgf siły dociskowej.

10. Sprawdzenie wytrzymałości elementów mocowania
Pokazać wyniki naprężeń i zapasu wytrzymałości dla swan-neck i głównego słupka. Wskazać, że dla swan-neck minimalny zapas wytrzymałości wynosi 1,6, a dla głównego słupka — 15. Wyciągnąć wniosek, że najbardziej odpowiedzialnym elementem jest swan-neck.

11. Technologia produkcji i wyposażenie
Pokazać technologię: rdzeń piankowy, obudowy CFRP, folia Mylar, uszczelnienie próżniowe, próżniowa infuzja endplatów, obróbka CNC elementów aluminiowych, spawanie TIG dolnej belki, stół montażowy.

12. Ogólne wnioski
Krótko podsumować: opracowano konstrukcję skrzydła, uzasadniono materiały, uzyskano wymaganą siłę dociskową około 180 kgf, sprawdzono elementy nośne, zaproponowano technologię produkcji i wyposażenie.

+ Do tego wszystkiego jeszcze napisać tekst, na podstawie którego będzie można się przygotować

Samą pracę prześlę w prywatnej korespondencji, plus więcej zrzutów ekranu i ogólnie mogę dostarczyć wszelkie zrzuty ekranu dotyczące projektu.