Проаналізувати максимальний кут нахилу прицепа з будинком.
Необхідно проаналізувати максимальний кут нахилу причепа з будинком на небезпечній ділянці дороги.
Розміри будинку:
Ширина 2.55м ;
Висота 4м ;
Довжина 6м.
Маса будинку: 3 т.
Маса прицепа: 580 кг.
Вісь причепа VGB 18-MV
Додатки 1
-
1 день500 UAH
348 6 0 1 день500 UAH
Якщо у вас є вагова таблиця з вказівками загального ЦТ щодо колісних пар - зробимо ;)
Если у Вас есть весовая таблица с указанием общего ЦТ касательно колёсных пар - сделаю ;)
-
на небезпечній ділянці дороги
Що у вашому розумінні "небезпечна ділянка дороги"?
Ви хочете розглядати це в статиці чи в динаміці?
Та й взагалі, в таких речах грає роль значення загальної маси, а її розподілення по об'єму.
-
Та й взагалі, в таких речах грає роль НЕ значення загальної маси, а її розподілення по об'єму.
-
Хочемо розглядати в динаміці. Нам необхідно визначити кут поперечної стійкості нашого причепа при проходженні поворотів.
-
Навіть якщо уявити, що задачу розв'язали для якогось умовного повороту, як Ви будете дізнаватися параметри реального повороту?
-
Знадобляться вихідні дані. Або я можу запропонувати свої дані і за ними зробити розрахунок.
Причіп з будинком входить у поворот і нахиляється відцентровою силою. Кут нахилу залежатиме від: швидкості входження в поворот, ширини колії причепа (чим ширше колія, тим менше кут нахилу), жорсткості пружин (якщо м'які пружини, то причіп нахилиться сильніше), висоти центру тяжкості причепа (наприклад є бойлер з водою під стелею, він підвищить центр ваги та збільшить кут нахилу). Параметри дороги: наприклад, правильно спроектований поворот матиме зовнішню частини дорожнього полотна вищою і кузов майже не нахилиться. Але якщо зовнішня сторона радіуса буде нижчою за внутрішню, то цей кут збільшить нахил.
-
Доброго дня, яких вихідних даних Вам не вистачає?
-
Швидкість проходження в повороту - ?
Радіус повороту - ?
Кут нахилу дорожнього полотна - ? (правильні повороти на дорогах побудовані по типу велотрека, коли зовнішня сторона радіуса вища. Це зменшує опрокидуючий момент)
Вітрове навантаження - ? (для деяких транспортних засобів приймають 400 – 500 Паскалів. На такій площі як ваш будинок, - це бокове навантаження – може скласти біля 1000 кг. І ця сила діє у центрі площини будинку, тобто на висоті – 2 м.)
Бокова пружність покришок - ? (Покришка пневматика деформується в бік двома силами: відцентровою силою і вітром. (Вітрове навантаження, звісно, не на покришку. а на причеп, який працює як парус) Це зміщює прицеп убік і додатково навантажує зовнішні пружини, - і додатково нахиляє причеп з будинком.) (Можна прийняти типове значення.)
Центр тяжіння будинку - ? (можна умовно цт будинку 2 м.)
Радіус покришок - ? (це складова у визначенні центра ваги)
Висота площини причепа, на яку ставиться будинок, відносно дорожнього полотна - ? (це складова у визначенні центра ваги)
Ширина колії, та жорсткість – (прийму параметри VGB 18-MV. Дивлюсь, що публікації є)
Можна створити алгоритм у файлі-Excell, а ви там уже буде самі дивитись. Будите змінювати цифри, а воно буде перераховуватись. Збільшите швидкість – збільшиться кут нахилу. Зменшите радіус повороту – збільшиться кут нахилу. Поставите «нуль» на вітровому навантажені – зменшиться розрахунковий кут нахилу, і т.д.
Ще як роблять. Якщо розрахунок покаже приміром, що при 60 км/год, кут буде небезпечний, а приміром при 30 км/год – задовільний. То в інструкції для водія написати: «Повороти проходити на швидкості не більше 30 км/год».
http://k-a-t.ru/PM.01_mdk.01.01/7_teoria_avto_ustoygh_2/index.shtml
Київ